Maximus V Gene

에르곤 TP1을 이용 오다리 셋팅 (V자)을 하였습니다. 기존부터 약간 V셋팅으로 타고있었습니다만 대충 2번째 발가락 위치를 어림잡아 셋팅하니 클릿이 신발 안쪽으로 들어가고... 신발 뒷축은 기존과 비슷한 정도로 안쪽으로 꺽이게 셋팅하였습니다. (원래 타던 셋팅보다 약간 더 V자 셋팅이 되겠네요..) 사진 찍는 다고 청소용 클리너(2마트에서 2천원에 판매 중)를 이용해 닦았더니... 보푸라기가 슈즈 여기저기에 묻어 있군요... 자전거나 신발 청소하는데 딱 입니다. 1. 아픈 곳이 하나도 없습니다. (난 오다리 인간이다) 오다리 셋팅으론 라이딩 테스트 마친 후 어디 아픈 곳 하나 없습니다... (11자 셋팅 후엔 후유증으로 류마티스용 파스 2장 붙이고, 진통제 1알 먹음) ==> 클릿 세팅에 따라 아프고 ..

SPD 클릿 완전 一자로 세팅(뉴트럴 포지션) 후 테스트 SPD 클릿 슈즈를 자전거 축과 거의 수평하게 맞췄습니다. 물론, 사람들이 약간씩 오다리라 양반다리 처럼 살짝 벌어져야 할텐데... 테스트 삼아 짧게 10 KM 이내에 저속으로 타봤습니다. 1) 페달링을 할 때마다 핸들이 흔들흔들 움직임... => 페달링이 이상해 져서 생각해 보니... 몸에 맞지 않는 클릿(11자) 셋팅 탓에 골반, 허리가 틀어지나 봅니다. 페달링으로 인해 핸들이 불안정해 지고, 안장 포지션이 조금 어색한듯 불편하게 느껴졌습니다. MTB 슈즈를 정상적으로 오다리 셋팅 (신발이 양반다리)으로 했을 때는 안장이 약간 낮게 느껴져서 1~3 미리 정도 높여야 겠다라고 생각했었는데.... 자전거 차체와 신발을 거의 수평으로 셋팅하니 안장이..

1) 구입사유 슬개골이 살짝 아파오고, 햄스트링 쪽에도 살짝 찌릿 해와서... 경각심을 가지게 되었습니다. 대충하던 자가 핏팅을 좀 더 세밀하게 할 수 있는 방법으로 에르곤 TP1을 구입하였습니다. 2) 기존 클릿 슈즈 3컬레의 체크 MTB투어링용 슈즈 / 클릿 샌달 / 클릭R 순입니다. ** MTB 투어링 슈즈의 체크 1-3미리 정도 뒤쪽으로 클릿을 옯겨야 한다고 판단 중인 슈즈로 클릿 배향은 그나나 편하게 셋팅된 상태라 느끼는 슈즈입니다. 오다리를 감안해서 뒷꿈치가 살짝 안으로 들어가 있습니다만, 좌우의 정도 차이가 있네요... 저만큼의 미세한 차이에도 페달링이 틀려지고 핸들이 페달링에 따라 미세하게 흔들릴 수 있다 느꼈습니다. ** 클릭R 슈즈의 체크 오른 쪽은 뒷꿈치 축이 제대로 안쪽으로 들어와 ..

1. 클릿 샌달 구입 이유 1) 무좀 안걸릴려고 (발에도 땀 엄청 흘림) 2) 뭔가 색 다르고 시원해 보여서 3) 신고 벗기가 편할 것 같아서... 2. MTB 클릿 슈즈로 복귀 사유... 1) 클릿 샌달은 클릭R 슈즈나 MTB 클릿 슈즈 대비... 신발 두께가 달라서(얇아서) 매 번 안장 높이 세팅을 바꿔야 한다. 2) 샌달을 꽉 잠그면... 피가 안통해 발이 저리고... 찍찍이를 널널하게 잠그면... 샌달 안에서 발이 논다. 클릿 샌달 탈착시... 샌달 안에서 발이 1차 놀게 되므로 탈착 동작을 의도적으로 크게 해야한다. (피곤하다...) 3) 클릿 장착 위치가 클릭R 슈즈나 MTB 클릿 슈즈 대비 다르게 판단되어서... 햄스트링에 무리도 오고... 슬개골에 무리도 오고... 심지어는 클릭R 슈즈보다..

오늘 회사로 주문한 록타이트 나사 고정제 242가 도착했다. 자전거 타고 낮 12시반에 출발 왕복 46.4 KM 회사까지 갔다 왔는데... 평속 14 km/h가 나왔다. 하이브리드 MTB 타입에 타이어가 40C 도로용 타이어라지만... 자전거 탄 이래 역대 최저 속도가 아닐까 싶다. 물론, 자전거 피팅의 연속으로 토크렌치 세트(시마노 프로), 미니 펌프, L렌치 세트, 안경, 지갑, 스맛폰 등등을 리어랙에 달고 갔다 왔지만... (이곳저곳 자체 피팅 중으로 과하게 달리지는 않지만... 그래도 천천히 달리는 야간 라이딩도 평속 20 km/h는 넘어 가는데..) 최근 한 달은 클릿 샌달을 착용하고 있는데... 클릿샌달의 SPD 클릿의 위치가... 클릭R슈즈나 MTB 슈즈와 다르게 셋팅되어 있다. 샌달 신고 ..

제 생각엔...본트래거 RT시리즈의 무선 제품이라 생각합니다. 본트래거의 ION PRO RT의 전조등, FLARE RT 후미등 및 무선 트랜스미터(= 무선 콘트롤 스위치) 본트래거 트랜스미터(무선 콘트롤 스위치) 사용시엔 전조등의 밝기/종류 선택이 가능하나... 가민 등에 연결시에는 ON/OFF만 가능 주간 주행에도 터널에 들어갈 때 손가락 터치 한 번으로 무선조작으로 딱 켜주면 아주 그만이지요... 사람들이 많거나 차량이 교통신호 위반을 많이하는 야간 라이딩엔 점멸 신호로 변경하여 무선 ON/OFF 아주 편리합니다.... 요즘 휴가철이라고... 횡단보도 (자전거 길 포함되는)에서 신호위반하고 쌩~ 내달리는 차량들이 상당히 많습니다. 거기다 음주 운전 예상되는 차들도 엄청 많고요... 교통 경찰 단속 좀..

거의 동일한 SPD 구조의 클릭R 페달과 MTB용 SPD 페달(XT 기준)을 비교해 보면... 기본 장력의 차이가 워낙 커서 시마노가 왜 클릭 R을 출시했는지 이해할 수 있을 정도입니다. 처음 SPD 타입으로 클릿 슈즈와 클릿 페달을 시작하는 경우라면... 삼빠링, 사빠링이 기본이 될 수 있을 정도로 MTB SPD 클릿의 장력을 최하로 셋팅한 경우 조차도 장력 차이가 상당히 난다(장력이 강하다)라 생각합니다. 나 역시, 클릭R을 거치지 않고 MTB용 SPD 클릿으로 입문했었다면... 적어도 10번씩은 좌우로 넘어 갔으리라 생각합니다. (좌빠 10 + 우빠 10 = 클빠링 20번 ???) 클릿 페달과 클릿 슈즈 입문자라면 클릭R 페달과 클릭R 슈즈를 거쳐서 MTB용 SPD 페달과 MTB용 SPD 슈즈로 넘..

자출용, 피트니스용, 자전거 도로용, 마실용 목적의 하이브리드의 로드 타입이나 MTB 타입에도 클릿 페달과 클릿 슈즈가 필요한가? 당연히, YES 라 생각합니다. ... ... WHY? 평페달 사용시 페달 포지션이 일정치 않은 문제, 울퉁불퉁한 도로에서 페달에서 튀는 문제, 댄싱이나 스윙을 할 경우... 페달에 신발이 고정되어 있는 경우에 안정적이라 생각합니다. 그리고, 페달링 효율이 올라 감으로 인해... 평 페달 때보다 덜 피곤하고 덜 힘들다 느껴 집니다. 그러면, 로드용 클립니스 페달과 클릿 슈즈가 필요한가? 요즘 하이브리드 자전거의 로드 타입에도 울티그라 구동계나 105 구동계를 장착하고 출시되는 모델도 있습니다. 로드만큼 빠르게 달리고 싶다 하면 당연히 필요하겠죠. ================..